内航新聞社ニューストピックス

【1面】	・７～９月期内航燃料油価格交渉が決着　　Ａ重油４万７５０円、Ｃ重油３万１０００円と大幅値上がり　　　船社経営にダメージ、合理化吸収は限界に達し、一斉に　　　バンカーサーチャージを要求へ・日本船主協会が２００５年度税制改正で自民党に要望　　内航燃料油の還付制度を求める　　　地球温暖化対策税制の導入は反対・内航ＲＯＲＯ船、長距離フェリー船社は１０月１日から運賃な　どの値上げ実施　　陸運事業者などは理解を示す・第２次小泉改造内閣、国土交通大臣に北側一雄氏　　副大臣には蓮実進氏と岩井國臣氏・相次ぐ台風上陸による欠航でオペレーター船社はパニック状　態
【2面】	・鋼材などの高騰で中小造船業が悲鳴　　４９９総トン型貨物船は４億５千万円の船価に　　　資機材の入手難で納期遅れも経営を圧迫・「このひとに聞く」　　共有制度をさらに役立つ制度に　　　国土交通省大臣官房参事官(海事局担当)　荒井　伸氏・内航フィーダー輸送を促進　　矢部海事局長が定例会見で語る・「荷主もコスト負担を」　　内タン組合が環境安全コストを調査・建設資源広域利用センターの広島港向けの残土輸送　　日鐵物流が１億２０７５万円で落札・物流連の特別委員会委員長に橋本昌史・帝京平成大学教授　　物流業の社会的地位向上策の検討で・物流連の理事に谷口征三・日本長距離フェリー協会会長など　が就任・日本舶用機関整備協会の当面の会合・行事予定
【3面】	・《資料》内航タンカー業界における環境安全コストに関する調　査報告書　　全国内航タンカー海運組合の環境安全コスト調査研究タス　　クフォースがまとめる　　　はじめに　　　１　アンケート調査の概要　　　　調査の目的、調査の内容、調査の方法　　　２　調査結果の概要　　　　ハード面(船舶環境安全設備関係)の調査結果　　　　ソフト面(環境安全管理業務関係)の調査結果　　　３　今後の環境安全面のコストアップ要因　　　　ダブルハル化問題　　　　ケミカル汚染分類見直し問題　　　　乗組員制度見直し問題　　　　排ガス規制問題　　　４　まとめ
【4面】	・《資料》内航タンカーの用船料の適正化について　　内タン組合の船主部会が資料を作成　　　船型別考察　　　　１９９総トン型(白・黒)船の現状および問題点　　　建造造船所の状況　　　海上運送事業活性化３法および附帯決議について　　　　船員法関連　　　　船員職業安定法関連　　　　内航海運業法関連　　　　活性化３法案以外・日本経団連、環境税の導入に断固反対　　国内排出量取引制度も反対
【5面】	・海員組合が適正運賃等の確保で業界団体と連携　　内航部門の第６０年度活動方針案　　　１　内航海運の現状と課題　　　２　内航海運対策と船員対策　　　３　労働協約改定への取り組み・睡眠時無呼吸症候群などで呼びかけ　　国土交通省海事局が５組合に船員の健康管理で通達・日本船舶標準協会と海上技術安全研究所が１０月１８、１９　日にＩＳＯ/ＴＣ８の船橋配置分科会を開催　　船橋機器とその配置の規格更新などを検討・日本舶用工業会が２００５年度税制改正で自民党に要望　　法人税率の引き下げなど・内タン組合、４～６月の輸送実績をまとめる　　一般タンカーは３８１８万１２５８klと７．３２％の減少　　特殊タンク船は５２３万８２２６万トンと５．０２％の減少・内海造船がニチゾウアイエムシーを完全子会社化　　合併は来年１月１日に・広島港セミナー、広島会場は１０月８日、東京会場は１１月　１５日に開催　　東部ポートセミナーは１０月２８日に福山市で開催・ＩＬＯ、海事統合条約の２００６年当初の採択を目指す・海上技術安全研究所が１１月１２日に神戸国際会議場で第４　回海上技術安全研究所講演会開催　　特別講演は冨田康光・大阪大学教授の「２１世紀の船舶海　　洋技術の展望と産学官の連携」・トラックニュース　国土交通省が自動車運送事業に特徴的な要因を含む１６の　事故事例を選定　　運転者面や運行管理面などについて詳細な要因分析と対　　応策を検討
【6面】	・１６年度末の借入金返済、資金不足問題はほぼ目途が立つ　　平成１６年９月期の建造等申請の差し引き建造等納付金　　額は約１３億円に　　　今後は１７、１８年度の対応協議へ・新社長にインタビュー　　「船隊整備とサービスの向上を図る」　　　九州急行フェリー社長　岡本　豊氏・積載トン数の処理要領案　　追加された「原型復帰」問題　　　１０月６日の理事会判断が注目される・国土交通省が船員法と船員職業安定法の一部改正で船員　中央労働委員会に諮問　　１０月１５日の総会で答申の予定・国土交通省、船舶からの大気汚染防止などに係る政令を公　表　　原動機からの放出基準などを盛る・センコー、ＮＯｘ排出量４０％削減の液化アンモニア船が竣工　　大気汚染防止規制を先取りした新エンジンを搭載・鉄道・運輸機構、９月分で２隻を船主決定　　渡部港湾海運(４９９総トン型貨物船)と横田海運(７４９総ト　　ン型油送船) ・内タン組合が夏場の船腹の過不足を調査　　船腹過剰量は２４．４隻、６万７００４ｍ3で４．２％に縮小・海事振興連盟が１０月２６日に通常総会を開催